Transcript Výrobce tkaných PET geomříží a geotextilií Tkané geotextilie při zakládání silničního tělesa na mokřadech a rašelinách Ing.

Výrobce tkaných PET geomříží a geotextilií
Tkané geotextilie při zakládání silničního
tělesa na mokřadech a rašelinách
Ing. Dalibor Grepl
Obchvat historického města Gniezna –
R 15
V okolí města
jsou mokřady a
velmi málo
únosné
rašelinové půdy
(2-8 MPa)
Zakládání
konvenčními
metodami téměř
není možné
Část dokumentace – geologický profil
Část dokumentace – geologický profil
Autor
projektu:
Dodavatel:
Řešení
zakládání:
Dr.Inž. Jerzy
Rzeźniczak
Energopol Szcecin
štěrkopískové piloty
vyztužené po obvodu
geosyntetikem  princip
Kordárna pro tuto stavbu vyvinula a dodala
výrobek Geo-tube Kortex – pevnostní PET
geotextilii tkanou na kruhovém stavu, pevnostní
řady 100/200 kN
Dr.Inž.Jerzy
Rzezniczak
(Geotechnika Poznaň)
Priečny rez; projekt uvažuje s 3060 razenými
pilotami – typ displacement; rýchlosť razenia cca
180 pilot/týždeň
Je to vlastně velmi jednoduché….
…a technicky elegantní:
Vibračně–razicí stroj ICE
Pracovní ocelová
výpažnice 80cm;
Klapky jsou během
zatlačování uzavřené a
zajistí vytlačení zeminy
Zavibrování výpažnice až na únosnou vrstvu; krácení GEOTUBE KORTEX 100/200 na požadovanou délku
Geo-tube Kortex se připevní k násypce, spodní
otvor “hadice“ se zaváže, násypka se nasadí na
výpažnici a Geo-tube se vloží do výpažnice
Naplnění Geo-tube
nedrceným
štěrkopískem;
frakce 2-40>50%,
φ=38°
Vytažení pažnice při současném vibrování způsobuje
zhutnění štěrkopísku a napnutí geotextilie – vznikají vodorovná
napětí, díky nimž je ŠP pilota, obalená geotextilií, pevnější
než okolní zemina
Celkový pohled na podloží budoucího tělesa násypu
Pohledy
na
hotové
piloty;
rozteč
3m
Dr.Inž. Jerzy Rzeźniczak provedl na stavbě
několik zkoušek, které potvrdily, že
varianta zakládání ŠP pilotami,
zpevněnými geotextilií, je v těchto
geologických podmínkách
nejvhodnější …
Statická zatěžovací
zkouška (35t);
konsolidace se ustálila
po 21 dnech na 34cm
(předpoklad byl 4060cm!!)
Zkoušky zhutnění ŠP
pilot ukázaly, že index
zhutnění je 0,66
Po dokončení ražení pilot bude vybudována geodeska (KortexGT
200/50, KortexGTPP 40/40-výztuha + separace, 40cm netříd.ŠP 0-32).
Nad geodeskou konsolidační násyp (3-4 týdny), poté úprava na
požadovanou niveletu
Stále přítomný přísný stavební dozor z EU …
Shrnutí - hlavní benefity:
kombinace štěrkových pilot s geotextilií je ideální pro rašeliny,
jíly či zeminy se smykovým napětím τ< 15 kPa (pro τ = 15-20
kPa jsou geotextilie doporučovány a pro vyšší τ již nejsou
nutné)
 díky tomuto způsobu zakládání se dosahuje rovnoměrného
sedání
 po zhotovení piloty je poměrně rychle dosaženo bezpečné
hodnoty smykové pevnosti a pilotu je možno již po krátkém
čase zatížit
 není potřeba mít tak hustou síť pilot, jako např. u zakládání
betonovými pilotami
 výhodou GEO-TUBE KORTEX® je jejich bezešvé provedení
(švy totiž bývají častou příčinou neúspěchu aplikace tohoto
způsobu zakládání)
 HPV (hladina podzemní vody) nemá žádný vliv na pilotáž
(dostane-li se do roury voda, geo-tube se štěrkem ji „vytlačí“
po obvodě ven)

… a to ještě není všechno:






piloty lze razit i v zimě (cca do -10°C), díky tomu dochází
k významnému zrychlení výstavby. V zimních měsících
probíhá pilotáž a na jaře následné geotechnické práce.
vhodné pro tzv. pudinkové zeminy
vliv sufoze je zde zanedbatelný, dochází zde k žádoucímu
laminárnímu proudění (sufoze se projevuje u
turbulentního proudění; geotextilie by jí zabránila)
tato metoda zakládání není doporučována pro zeminy s
ojedinělými většími kameny, mohly by zastavit rouru a
tak by se nedostala až do únosného podloží
pilota musí být vetknuta min 0,5 m do únosného podloží
štěrkopískové piloty zlepšují základové poměry:
odvodňují drény, zvyšují modul pružnosti základu,
urychlují konsolidaci
Děkuji
za Vaši
pozornost
Část dokumentace – jeden z příčných řezů