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Chapter  航空客運發展  1-2 自從1950年代,航空客機進入噴射發 動機時代,新型的客機,便取代螺旋槳客 機,成為世界民航界的主流機種。為了達 成增加載客量、更大航程的目標,噴射客 機自然朝向更大、更長程的發展。主要商 用飛機廠牌,又以美國波音公司(Boeing )及歐洲的空中巴士公司(Airbus),居 於兩大龍頭地位而獨領風騷。 第一節  航空客運發展沿革  一、航空飛機歷史沿革 (一)熱氣球與飛船(Hot Balloon;Airship) (二) 滑翔機(Glider) (三) 動力飛機(Dynamic Plane) (四) 直升機(Helicopter) (五) 噴射機(Jet Plane) (六) 廣體噴射機(Wide-bodied Jet Plane) (七) 超音速客機(Supersonic Plane)  1-4
Chapter 航空客運發展 1-2 自從1950年代,航空客機進入噴射發 動機時代,新型的客機,便取代螺旋槳客 機,成為世界民航界的主流機種。為了達 成增加載客量、更大航程的目標,噴射客 機自然朝向更大、更長程的發展。主要商 用飛機廠牌,又以美國波音公司(Boeing )及歐洲的空中巴士公司(Airbus),居 於兩大龍頭地位而獨領風騷。 第一節 航空客運發展沿革 一、航空飛機歷史沿革 (一)熱氣球與飛船(Hot Balloon;Airship) (二) 滑翔機(Glider) (三) 動力飛機(Dynamic Plane) (四) 直升機(Helicopter) (五) 噴射機(Jet Plane) (六) 廣體噴射機(Wide-bodied Jet Plane) (七) 超音速客機(Supersonic Plane) 1-4

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